大跨连续刚构薄壁高墩施工过程的稳定性研究

• 作 者: 廖天骥
• 出 处: 西南交通大学
• 发表日期: 2011年期
• 关键词: 连续刚构 稳定性 薄壁高墩 悬臂施工 几何非线性

进入21世纪,随着科学技术的进步与交通事业的发展,以及薄壁高墩连续刚构桥经济适用、施工方便,在国内运用的愈加广泛。但随着此类桥梁墩高、跨度的不断增大,桥梁的几何非线性问题变得越来越重要,尤其是最大悬臂施工阶段的稳定问题日益突出。本文以在建的河南林长高速露水河特大桥为工程背景,围绕薄壁高墩连续刚构桥最大悬臂施工阶段的稳定问题来展开研究。首先介绍了桥梁稳定性问题及其求解理论。随后针对杆系结构,对其几何非线性理论进行了论述,并强调拉格朗日法中T.L法和U.L法的区别。最后,介绍了非线性方程组的解法及常用的收敛准则。本文简单地论述了混凝土箱形结构的温度分布理论、日照温度场的形成及其特点,以及风荷载的基本特征,分析了温度效应与风载对薄壁高墩刚构桥最大悬臂施工阶段稳定性的影响。利用有限元软件Midas/Civil,在最大悬臂状态下对该大桥进行了考虑几何非线性的稳定分析,并考虑温度效应和静风荷载的影响,以得出几何非线性对结构稳定的影响程度。结果表明,在该类结构的稳定性分析中,起控制作用的是恒载、施工荷载,温度荷载及风荷载影响较小通过全文的分析,能够在最大悬臂状态下对该桥的施工稳定性作出评价,为实际工程提供参考。