【摘 要】
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近年来,随着石油能源的短缺和汽车燃料费用的增加,人们越来越关注汽车燃料的经济性,由此各种油耗检测设备就应运而生.尽管解体式油耗检测技术已较为完善,但是,由于此种检测设
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近年来,随着石油能源的短缺和汽车燃料费用的增加,人们越来越关注汽车燃料的经济性,由此各种油耗检测设备就应运而生.尽管解体式油耗检测技术已较为完善,但是,由于此种检测设备结构复杂,拆装困难,并容易造成汽车发动机的气堵甚至损坏,因而其应用受到了一定的限制.目前,不解体式测量方法越来越受到人们的关注,该课题是交通部科技攻关项目的预研,目的就是研究不解体油耗检测技术的相关理论和仪器的组成及其检验方法,最终获得能够直接应用于汽车安全性能检测线和汽车综合性能检测线分析汽车油耗的高精度检测设备.该论文首先对不解体油耗检测的技术进行了研究,通过对激光和超声波检测技术的理论研究及二者的优缺点的比较,得出了适合于不解体油耗检测的技术——超声波检测技术.之后,从检测的实际情况出发,通过对超声波传感器的理论研究,得出了适合于小管径微流量不解体油耗检测的超声波传感器选用方案,同时经过实验的佐证提出适合于不解体油耗分析的超声波检测方法——时差法.论文的重点放在不解体油耗检测的误差分析与修正方法上.通过实验测试了超声波流量计的性能,探讨了产生测量精度不高的相关机理,并对误差进行了分析与修正.提出了误差流量计系数法和曲线修正方法,通过曲线拟合,得到超声波流量计的误差修正曲线和数学模型.最后,利用Visual Basic语言编制了超声波流量计的上位机软件,利用软件对流量计的误差进行了修正.软件中主要包括误差修正子程序,通讯检测子程序,参数传送、参数提取子程序,报表数据传送子程序,报表显示子程序,打印子程序和图表显示子程序.
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