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道路施工平整度的研究是目前道路工程研究领域的前沿课题，研究者试图
以下层平整度为变量揭示上层平整度的控制过程，探索道路施工的质量控制。本
研究主要探讨了九个方面的问题，即： (1)道路平整度的概念； (2)平整度
仪的标定； (3)几种路面平整度评价指标之间的相互关系； (4)基于消费者
偏爱的行驶质量评价； (5)路面平整度的一年衰变模型； (6)路面平整度的
控制标准； (7)影响路面平整度的主要因素； (8)路面平整度、压实度、厚
度之间的关系； (9)路面结构层平整度的控制。
在参考国内外相关研究的基础上，采用系统分析的方法，以数理统计为工
具，结合各专业的具体知识，进行理论分析和实践标定之后，获得了以下结论：
(1)虽然路面平整度是一个复杂的概念，是一个约定可计量的量，不同
的定义、不同的测量方法会得出不同的结果，但总体上既可以从人-车-路三
个层面理解路面平整度，又可以按初始、中期、末期三个时段认识路面平整度，既
可以从三维空间理解路面平整度，又可以在两维坐标上认识路面平整度，还可
以根据道路平整度数量的大小，将道路平整度划分为3-5个等级。
(2)提高路面纵断面高程y(x)测量工作的质量和进行重复性检验是
日常检测工作和标定工作中的两大关键工作。
(3)最大间隙量、标准差和国际平整度指数两两之间并不一定存在逻辑
上的相关关系，但存在数量上的相关关系。
(4)精确分析行驶质量，必须具备人对振动反应的数量知识，合理描述
车辆悬挂系统特性的数学模型，合理描述路面平整度的数学模型。
(5)当路面平整度达到一定水平后，人们对路面平整度的影响不再敏
感。按照行车舒适性对路面平整度的敏感性反应规律和路面平整度一年衰变模
型，可以得到路面平整度施工控制标准，
(6)从路面成型过程分析，影响路面施工平整度的因素主要有下层平整
度、路面层次厚度、材料级配组成及混合料的均匀分布状况、混合料的拌和与
运输、摊铺机的摊铺操作、摊铺机调平基准选择和使用、压路机的碾压整平等
多个方面。层层控制平整度是保证路面最终施工平整度的一个关键因素。
(7)在假定条件下，可以将路面平整度作为必然现象，探讨下层平整度
对上层平整度的影响。保证沥青混凝土路面压实度是确保沥青混凝土路面平整
度满足规定要求的前提和基础，而确保沥青混凝土路面平整度满足规定要求是
保证沥青混凝土路面压实度的目的和归宿。
(8)下层平整度对上层平整度的影响是显著的，可以建立路面施工平整
度层间传递模型和确定各层平整度施工控制标准。
关键词：沥青路面 平整度 压实度 标定 标准 评价 国际平整度指数 行驶质量 层间传递模型