【摘 要】
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近年来,桥梁上的交通量猛增,汽车载重量越来越大,这使得桥梁经常处于超负荷运营状态。部分桥梁在通车后不久即出现了诸如:裂缝、车辙、拥包、碎裂、脱落等病害,桥面铺装的早
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近年来,桥梁上的交通量猛增,汽车载重量越来越大,这使得桥梁经常处于超负荷运营状态。部分桥梁在通车后不久即出现了诸如:裂缝、车辙、拥包、碎裂、脱落等病害,桥面铺装的早期破坏成为亟待解决的问题。因此需要从理论和实践上对桥面铺装进行研究,制定一套指导铺装结构设计和施工的规程。 本文对水泥混凝土桥的桥面铺装进行了细致的调查,针对主要的破坏类型进行了原因分析。并以永定河大桥为试验桥,在桥上进行应变仪器的布设,并跟踪观测各应变值,得出了水泥混凝土的收缩对铺装层的影响规律。待正常通车以后定期对大桥进行荷载试验,通过对试验数据的分析得出桥面铺装层在荷载作用下的一般规律。 以永定河大桥为实体工程,通过有限元软件ANSYS来进行仿真模拟。确定横向和纵向的最不利荷载位置,通过改变铺装层的几何和物理参数来研究铺装层的受力情况,然后通过加大垂直荷载来模拟超载,得出超载对桥面具有很大的破坏作用的结论。水平荷载是通过垂直荷载乘以汽车与桥面间的摩阻系数得到的,文章通过改变摩阻系数研究了水平荷载对铺装层受力的影响。
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