高速公路桥梁典型病害及建管养对策研究

• 作 者: 刘菠
• 发表日期: 2012年期
• 关键词: 桥梁病害 产生原因 对策措施

经过改革开发三十多年的发展，随着国家经济实力的增强和对基础建设投入的加大，经过这么多年的建设，中国的基础设施建设取得了举世瞩目的成就，截止2011年，全国高速公路里程已达8.5万公里，居全球第二，高速公路路网已基本形成，中国高速公路已进入建养并重的阶段。根据交通运输部2010年对全国桥梁的统计，截止2010年，全国桥梁约65万座，危桥数量达9.35万座，约占14.4%。危桥部分重要构件出现严重缺损，承载力明显降低并直接危及桥梁安全，处于危险状态，从这一比例来看，桥梁的安全隐患尤为严重。重庆作为年轻的直辖市，截止2011年，已通车高速公路里程约2000Km，渝涪高速作为重庆市的第二条高速公路，由渝长高速和长涪高速两段组成，分别于2000年和2001年建成通车，其通车时间已达11年，现有桥梁77座，其中渝长段56座，长涪段21座。经检测，累计有三类桥梁16座，四类桥梁一座，其余桥梁技术状况都为二类，三四类桥梁约占22%，稍高于全国统计水平。根据《公路桥梁养护工程师制度》，三类或三类以下的桥梁都应进行病害治理，以保证桥梁结构安全，延长使用寿命。可见，对桥梁的典型病害进行分析和提出相应对策措施非常必要。文章依托重庆渝涪高速公路开展如下工作：①根据检查报告，对高速公路常见的空心板、T梁、箱梁和连续刚构等混凝土梁桥的典型病害加以分类,统计和研究。②根据桥梁的建设过程，对空心板、T梁、箱梁和连续刚构等混凝土梁桥典型病害分别从设计缺陷、施工缺陷和后期管养不当等三个方面分析其产生原因。③针对空心板、T梁、箱梁和连续刚构等梁桥病害及产生原因分析，提出桥梁设计、施工与养护管理过程中相应的对策措施。