【摘 要】
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系杆拱桥是一种新型的梁拱组合体系的桥梁,施工方法多样,施工过程复杂,要经历数次体系转换,其中吊杆的张拉状况及混凝土的收缩、徐变等均会使结构的受力更加复杂,线形也会随
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系杆拱桥是一种新型的梁拱组合体系的桥梁,施工方法多样,施工过程复杂,要经历数次体系转换,其中吊杆的张拉状况及混凝土的收缩、徐变等均会使结构的受力更加复杂,线形也会随之变化。因此,需对在建的系杆拱桥进行实时监控。在系杆拱桥的施工监控过程中,关于环境激振对结构状态和性能的影响,以及满堂支架的有限元模拟方法的研究较少。本文以镇海支线系杆拱桥为研究对象,采用有限元和现场测试等方法,对该桥梁施工过程中的环境激振影响、结构的受力和线形、索力误差分析等进行实时监控与研究,主要研究成果如下：(1)应用有限元软件建立了全桥结构模型,进行了满堂支架的有限元模拟；验证了模型的正确性,对施工过程进行了分析；(2)在兼顾系梁和拱肋线形的基础上,基于影响矩阵法以及修正后的相关系数等多种方法进行了吊杆短索情况下的索力调整。监测结果显示索力实测值与设计值吻合较好；(3)在振动频率法的基础上,进行了环境振动对施工中桥梁影响测试；对吊杆索力监测进行了施工影响因素分析,为同类型桥梁的吊杆索力监测工程提供了工程依据。
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