【摘 要】
：
该文在深入分析白塔倾斜变形机理的基础上,利用常规三轴试验的ε~σ曲线及ε~ε曲线,根据Duncan_Chang本构关系确定了白塔地基的土性参数c、φ、E、μ.然后利用这些土性参数
【出 处】
：
铁道部科学研究院 中国铁道科学研究院
论文部分内容阅读
该文在深入分析白塔倾斜变形机理的基础上,利用常规三轴试验的ε~σ曲线及ε~ε曲线,根据Duncan_Chang本构关系确定了白塔地基的土性参数c、φ、E、μ.然后利用这些土性参数计算出地基掏土后的孔间土条的屈服强度,通过一套完整严密的有限元理论分析,并结合现场施工过程中取得的资料,给出了白塔地基土体破坏时塑性区比值的标准,并依此标准计算出多种孔径的掏土方案的加压临界值.同时经过分析比较,提出了最佳的掏土孔径.论文内容经过实践结果检验,说明计算结果是合理的,从而证实了该套计算方法的可行性.在类似的建筑物纠偏工程中具有一定的推广实用价值.
其他文献
该文通过数值计算与分析研究了高速铁路梁式桥的延性地震响应的特性与规律.分析了地震激励、桥梁结构特性、地基条件以及支座参数对高速铁路梁式桥地震响应的影响特点.通过对
为准确地计算矩形高层建筑的风振响应,首先必须建立高层建筑的风荷载模型.到目前为止,高层建筑的顺风向风荷载模型和风振响应计算方法已经较为成熟,然而横风向和扭转向的风荷
该文首先民了迭合钢管混凝土短柱的轴心抗压承载力试验,主要研究了对芯管(即钢 管混凝土柱)的预压程度对整个迭合钢管混凝土短柱极限承载能力的影响,并给出了确定迭 合钢管混
该文介绍了从现场取回的土样、岩样的室内土工试验及成果;工程数值模拟所用的程序,模拟的具体实现及成果;原型观测试验方法的设计,仪器的选用及埋设、数据采集及整理;模型试
该文结合现场调查及静载试验.对新老规范的演变发展规律进行了分析比较,研究国内外在双曲钢筋混凝土拱桥方面安全评定、加固方法的理论及成果,对209国道建始 关桥的评定与加
作者进行了大型土工格室加筋基床表层的模型试验,研究了土工格室的格室宽度及高度、填料及填料密实度对加筋路基承载力的影响.同时探讨了土工格室加筋基床在列车荷载作用下的