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自1997年起至今，我国铁路共进行了五次大规模提速。线路提速是铁路实现跨越式发展的重大举措，也是我国经济和社会发展的需要。虽然我国铁路的行车安全状况有了很大提高，但是仍然存在一定反复性，安全状况不够稳定，而铁路线路是铁路行车的基础并直接影响行车安全水平。线路提速以后，工务部门轨检数据的采集和处理水平日臻成熟。因此，建立适合于提速线路的指标体系及模型，不仅对提高既有提速线路安全水平具有重要意义，更会为以后的线路提速奠定基础。
针对这一问题，本文对既有提速线路安全评价的理论和方法进行研究，主要做了以下三个方面的工作：
1、分析了我国工务日常线路、道岔的检查制度，考核指标，机械设备以及主要的线路作业。对安全评价的国内外研究进展、安全评价方法等进行了综合性的论述。
2、系统地研究了影响线路安全的主要因素，将各类指标分类、分级。
3、针对模糊层次分析法的不足之处，运用熵值法建立了既有提速线路安全评价模型。并进而有针对性地提出改进铁路线路安全状况的措施与建议。