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电动汽车车内电磁辐射干扰主要来自于电机驱动系统,其干扰能量大、频带宽、危及人体健康,成为电动汽车满足相关电磁兼容标准的最大障碍。电动汽车在行驶过程中,因道路环境因素的影响,其产生的电磁辐射干扰与传统检测方式下的测量值相比,具有差异性。本文针对驾驶工况下的电动汽车驱动系统动力线缆产生电磁辐射干扰过程及其数据进行建模与仿真,在此基础上,分析车内人体受电磁辐射影响的程度。主要研究工作如下:首先,分析了电动汽车驾驶行为、道路环境因素影响车内电磁辐射变化致因。基于电动汽车行驶状态下的动力平衡分析,将车速时间序列转换为车用永磁同步电机转轴转速,并通过矢量控制原理构建了电动汽车驱动系统永磁同步电机模型;应用该模型对电动汽车在典型驾驶工况下进行仿真运行,通过特性分析验证了该模型的准确性,提取了电动汽车内部产生电磁辐射激励的动力线缆电流数据。然后,利用电磁仿真软件建立了电动汽车网格划分模型与动力线缆模型,构建了以动力线缆为干扰源的整车电磁环境模型;分别以获得的动力线缆直流侧、交流侧的电流数据作为激励源,仿真生成了电动汽车在加速、匀速、减速三种典型工况下的车内电磁场分布情况,对比分析驾驶工况下电动汽车车内电磁辐射产生变化的致因与趋势。最后,针对驾驶人在车内受电磁辐射的安全性进行研究。建立了车内人体模型,以动力线缆直流侧为干扰源,仿真分析了整车电磁环境中人体各组织器官的比吸收率;通过对比试验,分析了在电磁环境下人体各组织器官所受电磁辐射影响程度及差异。