【摘 要】
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起重机主梁是起重机上最重要的结构件.针对热力耦合计算的计算量大、费时的问题,提出采用焊接收缩力的模型,直接将通过公式计算出的焊接收缩力加载到有限元模型上,进行较为简
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起重机主梁是起重机上最重要的结构件.针对热力耦合计算的计算量大、费时的问题,提出采用焊接收缩力的模型,直接将通过公式计算出的焊接收缩力加载到有限元模型上,进行较为简单的弹性力学计算,可以减少大量的计算时间.分析了点固焊对梁结构刚度的影响.主梁结构装配过程中在点固焊细密的情况下结构的刚度基本稳定,后续的焊接对整体铡度的影响不大.采用段热源简化模型、接触分析和多CPU的并行计算等技术,大幅度减少了热力耦合的计算时间,使对大型结构采用热力耦合计算模型,对主梁焊接过程中的一些重要工序进行了计算,得出了这些工邓对主梁变形影响的数值.同时测量了三峡主梁的整个焊接制造过程,取得了主梁在焊接过程中变形的丰富数据.通过对这些数据的分析,验证了数值模拟的可靠性,并掌握了主梁焊接变形的一些规律.
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