压力分散型锚索锚固机理及承载板合理间距的研究

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压力分散型锚索作为一种新型的预应力锚索,在近代岩土工程中得到了广泛应用,但由于压力分散型锚索锚固作用机理复杂,其设计计算理论仍落后于工程实践,因此有必要从理论上对压力分散型锚索的作用机理及设计方法进行深入研究。本文依托中铁二院项目“压力分散型锚索的工作机理及设计方法”,采用数值模拟和理论分析方法,对压力分散型锚索的锚固机理及承载板的合理间距进行了研究。在预应力锚索荷载传递机理和加固效应文献综述的基础上,对压力(分散)型锚索内锚段剪应力分布的常用理论公式进行了对比分析。采用数值分析方法,对压力分散型锚索注浆体承载板处低抗拉特性,注浆体与岩体界面特性以及锚索张拉顺序对锚固特性的影响进行了研究。研究表明,提高浆-岩界面参数可以有效地降低锚固单元间的应力叠加效应,降低锚固单元的轴向位移,并能有效地提高锚固体系的锚固力;采用从近端向远端张拉顺序的方式会增大荷载传递方向锚固单元间的应力叠加效应,建议在现场进行压力分散型锚索施工时,采用从远端向近端的张拉顺序。基于数值分析成果,给出了不同围岩中承载板合理间距的推荐值以及拟合计算公式。建议当单元锚固力取300kN时,碎裂岩体中承载板的合理间距取1.5m-2.0m,风化软岩取2.5m-3.0m,砂粘土中取5.0m-5.5m。研究成果对压力分散型锚索的设计具有较好的参考意义。
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