【摘 要】
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该文认为,在汽车工业的发展战略上,中国应坚持有所为有所不为的原则,实施集中部分产品的非均衡竞争战略.而从经济型轿车着手无疑有着十分重要的现实意义.其依据有：一是在任何
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该文认为,在汽车工业的发展战略上,中国应坚持有所为有所不为的原则,实施集中部分产品的非均衡竞争战略.而从经济型轿车着手无疑有着十分重要的现实意义.其依据有：一是在任何汽车工业国的发展史中,经济型轿车都占据重要的位置;二是中国已进入轿车普及率大幅提高的阶段,日渐强大的中产阶层及高收入群体培育了巨大的国内市场,人们渴盼低价质优的轿车早日进入家庭;三是中国入世对经济型轿车的冲击在汽车工业的各类产品中是最小的;四是中国现实和潜在的比较优势,决定了中国汽车工业参与国际分工的方式.从中长期的角度看,中国很有可能成为这部分产品的全球重要制造基地,并向其他同类型市场国家出口.最后,该文在分析了美国和日本的发展经验,并对汽车工业后起国家的发展模式作了比较后,提出了中国的发展模式,即以提高整个汽车工业的竞争力为前提,充分发挥中国的相对比较优势,并使其逐步转化为国际竞争力的现实道路.
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