【摘 要】
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随着我国自主设计大型商用飞机的项目工作全面展开，大型客机总体设计技术越来越受到重视。优化方法应用于客机概念设计能有效提高客机总体设计能力。本文应用优化软件iSIGHT二
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随着我国自主设计大型商用飞机的项目工作全面展开，大型客机总体设计技术越来越受到重视。优化方法应用于客机概念设计能有效提高客机总体设计能力。本文应用优化软件iSIGHT二次开发技术，对客机概念设计中两个典型优化设计问题进行研究。本文完成的主要研究工作简介如下：1）在弄清优化软件iSIGHT的功能和结构的基础上，探讨了iSIGHT软件的二次开发方法，给出了iSIGHT软件的二次开发方法的步骤，为定制专门的优化工具或优化计算环境提供了一个有效的途径。2）在研究了客机机身剖面的参数化设计方法基础上，利用VB.Net编程技术、AutoCAD VBA二次开发技术和iSIGHT二次开发技术，建立了一个快速生成最优客舱剖面形状的计算程序，为客舱设计提供了一个设计工具。3）应用VB.Net编程技术和iSIGHT软件二次开发技术，集成已有的客机总体综合分析程序，建立客机总体参数优化计算环境，为客机总体参数优化设计提供了一个有效的工具。4）以宽体客机总体方案论证为背景，应用本文开发的客机总体参数优化计算环境，确定出了中短程宽体客机与远程宽体客机的总体参数，并定量地对比分析了这两种宽体客机的尺寸、重量、发动机推力需求、油耗和运营成本。研究表明：中短程宽体客机的机翼面积、发动机最大推力需求、使用空重远小于远程宽体客机的值；当两种宽体客机的轮挡距离都为1200km时，中短程宽体客机的耗油量只有远程宽体客机的72%；当两种宽体客机的轮挡距离为4500km时，中短程宽体客机的耗油量只有远程宽体客机的62%。
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