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管件的液压成型工艺制造的零件具有高强度、低质量、节约模具成本等优点。本文结合了材料轻量化、工艺轻量化以及结构轻量化理论,针对多块焊接B柱加强板进行了综合性工程应用分析,将其改型为以铝合金A6610系列为材料的胀型加强管。以T型管为例,介绍了液压胀型加载路径模糊控制系统的研究步骤。通过对T型管有限元模型进行分析及处理,确定其能承受的内部压强最大值并将其作为胀裂指标,将与内部压强相匹配的轴向进给和中间冲头位移作为起皱指标;划分隶属函数;根据成型质量,结合Matlab与有限元仿真软件以及后处理软件构建模糊控制系统;将起皱指标与胀裂指标作为T型管模糊控制系统的输入指标;多次迭代,得到有效的T型管液压胀型加载路径。对B柱加强管进行结构改进并设计成型工序。根据B柱的功能,要求其下端强度最低,液压胀型工艺使其壁厚减薄,能达到降低强度的目的,因此对B柱加强板结构改进为下端粗上端细的管件形状。在管坯厚度一定的情况下,通过比较胀型后形成的不同横截面管的壁厚均匀性、减薄率及强度特性,确定加强管的截面形状;关于B柱加强管结构对称方式,综合考虑成型难度、成型效率及所用模具数量,从本文尝试过的三种对称方式中择优选用;根据对称结构形状特点对加强管进行工序设计,最终确定弯曲工艺、合模工序、胀形工序。构建B柱加强管液压胀形工艺加载路径的模糊控制系统。在B柱加强管胀型过程的前期、中期和后期会出现三种不同类型的起皱现象,针对不同的起皱类型制定不同的起皱指标;胀型过程中,膨胀区的管壁厚易出现减薄胀裂现象,因此将管材壁厚减薄率作为胀裂指标;B柱加强管为大型长管结构,要保证其最终成型后管材完全贴合模具内侧,若仅依据起皱指标与胀裂指标,已不能保证其模糊控制系统的精度,因此引入整形指标来提高贴模精度;将以上三个指标作为B柱加强管液压成型加载路径模糊控制器的输入指标,多次迭代后,得到加载路径增量作为输出指标。将得到的结果与采用线性加载路径得到的结果比较,发现采用模糊控制系统计算出的加载路径来胀型后得到的管件,其成型指标明显提高,因此证得模糊控制系统的有效性。