【摘 要】
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在各种汽车碰撞事故中，绝大部分要涉及保险杠的碰撞。保险杠在吸收碰撞能量，保护车身和减轻乘员以及行人受到伤害等方面，发挥着不可忽视的作用。 本文对镍钛合金复合材料
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在各种汽车碰撞事故中，绝大部分要涉及保险杠的碰撞。保险杠在吸收碰撞能量，保护车身和减轻乘员以及行人受到伤害等方面，发挥着不可忽视的作用。
本文对镍钛合金复合材料保险杠结构进行了优化设计。通过复合材料微观力学，得到了镍钛合金丝和环氧树脂复合后的复合材料的基本弹性常数和基本强度，并建立了单层的本构模型以及强度准则。由于夹芯部分主要承受剪应力，根据夹芯部分所应满足的剪切强度，得出夹芯部分厚度尺寸。根据保险杠所受冲击载荷状况对保险杠结构进行优化设计，以应力最低为目标函数，以及夹芯结构的挠度变形作为约束条件。得出保险杠的面板各方向铺层角厚度。并通过理论计算对各种铺层顺序的最先一层失效强度进行比较，得出最优铺层顺序。文章同时通过有限元软件对已经优化了的保险杠进行冲击模拟，验证了镍钛合金丝复合材料保险杠在摆锤低速撞击下具有较好的缓冲吸能特性。
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