【摘 要】
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电气化铁路中电力机车能否获得足够的牵引力并可靠地运行,取决于受电弓滑板能否从接触网系统中获得稳定的电流。因此在铁路高速化进程中,必须研究解决受电弓滑板与接触网导线
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电气化铁路中电力机车能否获得足够的牵引力并可靠地运行,取决于受电弓滑板能否从接触网系统中获得稳定的电流。因此在铁路高速化进程中,必须研究解决受电弓滑板与接触网导线的滑动电接触问题。本文以电气化铁路为研究背景,将受电弓滑板作为主要研究对象,对滑动电接触磨耗机理展开了深入的研究。利用自行研制的滑动电接触磨耗实验机,研究了浸铜碳滑板和铜锡合金导线之间的磨耗特性和载流特性,并进行机理分析。得出以下结论:随着接触压力的增大磨耗率呈先减小后增大的U字形变化趋势,发现存在最优接触压力使磨耗率最小。摩擦系数的平均值随着接触压力的增大呈现增大的趋势。而且随着接触压力的增大,摩擦稳定性增强,受流稳定性不断提高。磨耗率随着滑动速度和接触电流的增大呈现增大的趋势。随着滑动速度的增加,摩擦稳定性降低,受流稳定性变差。随着接触电流的增大,摩擦系数、磨耗率和接触点温度均呈现增大的趋势。对滑动电接触磨耗实验机进行性能改进。改进的实验机提高了转动盘的动平衡性能和横向移动台的跟随性能,并且增加了滑板与接触网导线接触点的温度检测部分。同时设计了基于LabVIEW的上位机界面和数据处理系统。对滑动电接触磨耗机理的研究,有助于清醒的认识弓网系统需要解决的问题,促进弓网系统的维护和设备制造水平的提高,为滑板的设计生产与应用提供理论指导。
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