【摘 要】
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如何优先发展公共交通,限制小汽车的使用已成为中国城市交通决策者们所面临的重要课题之一。本论文通过对公共交通与小汽车出行成本的对比研究,以期从经济学的角度给出一个完
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如何优先发展公共交通,限制小汽车的使用已成为中国城市交通决策者们所面临的重要课题之一。本论文通过对公共交通与小汽车出行成本的对比研究,以期从经济学的角度给出一个完整地分析和定量的测算,分析交通出行成本对公共交通、小汽车发展的影响,为实现最大限度的、科学的、公平的使用城市交通资源,实现城市交通的可持续发展奠定坚实的理论基础。本论文首先分析了城市交通成本的定义,提出了公共交通与小汽车出行成本的分类。然后在此分类的基础上构建了出行成本计算模型,并且以南京市为例,对出行者选择公交车、地铁和小汽车三种交通工具的各项出行成本进行了量化、货币化,得出了南京市公共交通与小汽车出行成本汇总表。公共交通与小汽车出行成本的对比研究分横向和纵向两个方面进行。通过对比分析,指出了公共交通与小汽车供需失衡的原因。为了正确引导人们对出行方式的选择,优化交通出行结构,本论文阐述了交通外部成本内部化的问题,进而对我国公交优先政策的内涵、实施公交优先的必要性以及保障公交优先的政策倾斜措施进行了论述。最后,在成本计算分析的基础上,对我国城市公共交通与小汽车的发展对策进行研究探讨。
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