【摘 要】
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随着中国加入世界贸易组织,中国的货物贸易进出口额逐年增加,由此带来了中国经济的快速发展、人民生活水平提高等正面效应。同时,货物贸易的发展也影响到了生态环境。本文通
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随着中国加入世界贸易组织,中国的货物贸易进出口额逐年增加,由此带来了中国经济的快速发展、人民生活水平提高等正面效应。同时,货物贸易的发展也影响到了生态环境。本文通过构建货物贸易影响环境的分析框架,从静态和动态两个方面来看待这个问题。通过本文第二章的分析可知,从短期静态角度看,货物贸易出口因为其产品中污染密集型产品比重小,并且其所占的出口比重逐年下降,所以会对环境产生有利影响。同时,货物贸易进口因为其产品中污染密集型产品比重大,对国内污染有很大程度的替代,所以对环境也是有有利影响的。本文第三章从长期动态角度,将货物贸易对环境的影响分为规模效应、结构效应和科技效应三种效应。通过对中国实际数据的考察得出:货物贸易对环境影响的规模效应和工业结构效应是负的,而科技效应是正的。紧接着,本文第四章参考Antweiler、Copeland和Taylar创建的自由贸易与环境污染的一般均衡模型,结合本文的需要加入了代表静态影响的因素,将货物贸易对环境污染的静态及动态影响反映在同一个方程中,并对其进行回归。计量检验得出了与第二、三章相同的结论。本文的最后一章,详细分析了货物贸易政策对环境的影响。因为执政者自身利益和执政目标,与环境保护目标之间并不总是一致的,所以,当货物贸易政策与环境保护之间产生冲突时,政策有时会不利于环境。而这种现象在发展中国家表现的更为明显。当世界上只有发达国家进行环境保护时,环境的跨境污染问题便出现了。根据本文的分析,发达国家可以以贸易政策为手段,来要求发展中国家进行本国的环境治理。
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