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随着锚杆锚固技术的不断发展,其已被广泛应用于边坡、桥梁、隧道等各类施工工程,随之而来的是其质量检测问题。拉拔试验法虽然是一种常用的检测方法但却有着明显的不足,而锚杆无损检测技术也正处于发展的阶段,尚未形成一套完整的检测体系,对于测试结果的优化及方法的改进等问题仍需要理论和实践上的进一步研究。本文分析和总结了锚杆及其检测技术的发展和原理,针对其存在的不足,应用谱峭度理论来对锚杆进行无损检测的方法研究。论文主要进行了以下内容的研究:(1)根据不同类型锚杆的内在特性及谱峭度的特点,应用谱峭度理论实现锚杆模型的分类识别。通过人为定义每种锚杆模型的谱峭度最大值和非零最小值范围,便可将不同类型的锚杆进行分类。同时针对该方法的局限性,本文采用K均值聚类算法对谱峭度值自动聚类,达到不同锚杆模型识别分类的目的,且提高了分类结果的准确性。(2)使用AGI-MG锚杆无损检测仪对现有的锚杆模型进行测试,为锚杆无损检测的研究提供了大量数据。谱峭度能够反映信号的噪信比情况,基于这一性质,本文根据实测锚杆信号的谱峭度分布构造了谱峭度滤波器,并将谱峭度理论与EMD分解算法相结合用于信号的重构,分别用这两种方法对实测锚杆信号进行处理,优化锚杆几何参数计算的准确性。(3)将谱峭度滤波器、EMD与谱峭度相结合这两种算法的锚杆信号处理结果与小波阈值去噪的结果进行D-S数据融合,锚杆几何参数计算的准确性得到极大提高,实现了参数的高精度计算。(4)设计了浇注锚杆模型并采集实验数据,在谱峭度滤波器处理实验数据的前提下,分析了浇注强度和浇注长度对锚固段波速的影响,用以衡量锚杆锚固的质量和状态。