【摘 要】
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随着钢管混凝土在实际工程中的应用日益增多,其发生火灾的概率也随之提高。深入研究其火灾后的力学性能和承载力损伤,对合理制定该类结构火灾后的修复加固措施非常必要。特别
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随着钢管混凝土在实际工程中的应用日益增多,其发生火灾的概率也随之提高。深入研究其火灾后的力学性能和承载力损伤,对合理制定该类结构火灾后的修复加固措施非常必要。特别对于受火后的建筑,是拆除重建还是修复加固,将直接产生巨大的经济效益。钢管混凝土的界面粘结性能是钢管和混凝土之间共同受力与协调变形的基础。目前,国内外对钢管混凝土界面粘结性能的研究大多局限于常温下的研究,对于受火灾作用后的钢管混凝土界面粘结性能研究很少。已有的研究表明,钢材和混凝土的材料性能(如强度和弹性模量等)在高温后均有不同程度的劣化,导致火灾后的钢与混凝土界面粘结强度发生损失,从而对钢管混凝土构件的变形和承载力产生较大影响。基于以上背景,本文对经历升、降温火灾后钢管混凝土界面的粘结性能进行试验研究。主要工作和成果如下:(1)进行了 52根钢管混凝土柱试件的火灾升、降温试验与火灾后反复推出试验,分析了截面类型、钢管径厚比、长径比、升温时间、降温速率及火灾类型等因素对粘结强度与荷载-滑移曲线的影响,并得到了界面粘结力的分布规律。(2)根据分析结果,确定了影响火灾后钢管混凝土中钢管与混凝土之间粘结强度的关键因素,回归了火灾后粘结强度以及峰值荷载对应的滑移值公式;在此基础上,并修正了火灾后钢管混凝土界面粘结力-相对滑移本构关系模型。
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