混合电动公交车总体匹配、仿真及其控制系统研究

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该论文深入分析比较了纯电动汽车(EV)和HEV分别对电池性能的不同要求,强调电荷接受能力、比功率以及循环效率等特性是HEV设计中选择电池的主要依据.同时分析了电池的基本模型,深入对几种电池的SOC的理论模型进行了分析,对SOC的分析表明:由于电池SOC受诸多因素的影响,因此精确计算是相当困难的,有待于通过大量的试验进行进一步研究.提出了采用监测电池SOV,并依此来综合控制发动机发电机组恒功率工作的总体控制方案以实现Thermostat控制策略.为保证发动机发电机组的恒功率输出,提出了采用模糊控制方法来控制发动机转速、PID控制方法来控制发电机组励磁磁场的方案.
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