【摘 要】
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我国大宗货物公路运输成本高,运输效率低,车辆返程空载严重、物流信息不对称、资源浪费明显、环境污染问题突出。提高公路大宗货物的运输效率,降低大宗货物的运输成本,降低运输过程中造成的环境污染是亟待解决的问题,已经成为学术界的研究热点。部分学者已经对车辆运输过程中的碳排放和配送中心的碳排放进行了研究,但仅能在一定程度上降低碳排放。只有对原有公路大宗货物运输模式的创新优化,才能从根本上解决问题。因此,本文
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我国大宗货物公路运输成本高,运输效率低,车辆返程空载严重、物流信息不对称、资源浪费明显、环境污染问题突出。提高公路大宗货物的运输效率,降低大宗货物的运输成本,降低运输过程中造成的环境污染是亟待解决的问题,已经成为学术界的研究热点。部分学者已经对车辆运输过程中的碳排放和配送中心的碳排放进行了研究,但仅能在一定程度上降低碳排放。只有对原有公路大宗货物运输模式的创新优化,才能从根本上解决问题。因此,本文将采用“车组”模式解决公路大宗货物运输所面临的难题,“车组”运输模式是创新大宗散货公路运输组织模式、提高运输效率、降低运输成本、促进节能减排的有益探索与实践。基于此,本文首先对“车组”运输模式进行了详细介绍,对基于低碳的“车组”运输模式服务点选址和车辆路径进行了分析,包括服务点的能源消耗分析,车辆运输过程的能源消耗分析,并再此基础上提出了碳排放测算模型。综合考虑服务点选址建设成本、运行成本,车辆的运输成本固定成本,服务点和车辆的碳排放成本建立以总费用最低的“车组”运输模式的优化模型。针对模型,采用遗传算法,并使用Matlab软件对算法编程。以石家庄市A企业为例,对该企业采用“车组”运输模式进行大宗货物运输进行求解,通过与传统运输对比,验证了“车组”运输模式不仅可以有效的降低物流运输总费用,还可以减少大量的碳排放,证明了模型和算法的科学性,验证了“车组”运输模式的可行性。同时也给物流企业在未来低碳运输方面开辟了新思路。
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