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水泥混凝土路面是高级路面结构形式之一。目前国内水泥混凝土路面使用状况，存在着不少问题，尤其是一些早期修建的水泥混凝土路面已不同程度地出现了结构性破坏和功能性缺陷，严重影响了公路的服务水平及车辆的行驶安全。
目前，公路养护管理主要依靠工程师对公路状况的定性了解和经验来进行。在决策过程中，常常由于经验限制及缺乏对公路破损状态和程度的定量掌握，使公路养护方案不尽合理，由此造成了养护资金浪费、公路质量下降等一系列不良后果。为了改变传统落后的公路养护管理方式，本文系统地研究了公路网水泥混凝土路面的保护策略，以提高公路网的整体路面性能和服务水平。
本文针对我国水泥混凝土路面现状，以及地区级范围内的公路网水泥混凝土路面保护策略为研究对象，通过对公路技术状况的检测，对使用性能进行评价和预测，介绍预防性养护、典型的路面维修技术以及接/裂缝处加设传力杆的维修技术，在此基础上构建了公路网水泥混凝土路面养护管理决策研究的框架，对养护资金进行优化分配。
本文研究的两个关键问题是：路面使用性能预测与评价、路面养护管理决策优化。在路面使用性能预测与评价方面，对水泥混凝土路面使用性能预测的方法与模型进行了分析，以路面状况指数为预测指标，建立了公路网水泥混凝土路面PCI预测模型，并结合工程实例对模型进行了说明。在公路养护管理决策中本文首先根据路网养护管理决策的特点对养护管理进行养护对策分析及养护需求分析：其次确定路网养护中各路段的优先顺序；最后，重点研究了养护资金分配优化问题，建立起养护资金分配优化的0-1线形规划模型，实现养护资金分配优化的目标。