北京地区与地铁临近深大基坑支护设计的优化分析

• 作 者: 任贵生
• 发表日期: 2015年期
• 关键词: 基坑 优化分析 地铁隧道 基坑监测

随着地铁建设规模的不断加大,临近已建成、在建或规划地铁线路便会出现大量的深大基坑工程。深大基坑的支护设计随着实际案例的增加及施工技术的进步已日趋完善,然而因为地铁线路及站体与邻近深大基坑工程在空间关系及时间关系上的复杂性及既有地铁结构对变形控制的严格要求,决定着临近既有地铁结构深大基坑的支护设计与施工与普通深大基坑工程有着很大不同。近几年来,与地铁临近的深大基坑支护工程不断涌现,如何准确的判断新开挖基坑对既有地铁站体或轨道的影响规律,提出合理的控制措施并对相应措施结果的有效性进行分析,对确保基坑开挖的安全性和临近既有地铁隧道或站体结构的正常运营非常重要。本文在综合分析现有文献的基础上,结合作者多年学习工作过程中的经验及体会,首先根据深大基坑与临近的既有地铁结果之间的空间位置关系及相互影响,归纳整理了北京地区目前常出现的与既有地铁结构临近的深大基坑的类型,然后提出了对临近既有地铁结构深大基坑进行优化分析的初步理论,指出了进行优化的内容、阶段及具体流程。具体研究过程是以临近地铁十四号线二十一标段的望京体育馆基坑工程为研究载体,根据望京体育馆深大基坑工程的现场情况,记录了施工过程中所遇到的各种问题,及对设计方案的优化分析过程。通过对比分析,提出了针对临近既有地铁结构深大基坑支护设计优化时,在兼顾施工造价、工期的同时,主要以变形控制为目标的基坑优化设计的理论方法。通过方案筛选得出最优解决方案后,本文还对整个项目周期内的监测数据与计算参数进行了对比分析,不仅可以收集类似工程支护设计数据,积累施工经验,为同类工程支护设计提供参考,更有利于合理控制施工造价,保证类似工程的施工安全,为今后类似工程设计进行优化提供参考,具有较强的实际参考价值。