【摘 要】
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随着我国交通工程的飞速发展,上世纪建设的很多桥梁无法满足运营需求,很多桥梁需要拆除重建。桥梁的拆除与桥梁的新建存在本质上的区别,不同的桥型应根据本身的结构特点及环
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随着我国交通工程的飞速发展,上世纪建设的很多桥梁无法满足运营需求,很多桥梁需要拆除重建。桥梁的拆除与桥梁的新建存在本质上的区别,不同的桥型应根据本身的结构特点及环境影响要素去选择合理的拆除方法。目前,国内桥梁拆除方面的研究主要是对梁式桥拆除的研究,而对大跨径的斜拉桥和悬索桥拆除方向的研究基本处于空白状态。本文结合工程实例的拆除工作,对斜拉桥的拆除方法及施工控制进行探究分析。本文论述了斜拉桥的稳定性分析,包括斜拉桥稳定性分析的基本理论和稳定性分析方法。通过对斜拉桥拆除方法的研究制定了拆除工作的流程。本文分析了双塔双索面预应力混凝土(prestressed concrete,PC)斜拉桥的结构特点,并结合桥梁本身结构的特点和周边环境的影响等因素,确定采用静力切割法进行拆除。基于静力切割法的特点,提出两个拆除方案,并进行对比分析,最终确定采用单支撑分级释放索力切割法(主纵梁跨中搭设一道临时支撑,分级释放索力逐步拆除桥梁),对拆除的过程进行仿真模拟计算,对梁、塔、墩等主要构件进行结构验算,对每个阶段的桥梁结构进行了应力、变形分析。计算结果显示该拆除方法是安全的、可行的。本次研究提出了拆除在航道上的斜拉桥的一种新的方法,也提出了拆除过程中注意的问题(保证桥梁拆除过程中的突发危险,搭设一道临时支撑和一道临时横撑)。本文还对斜拉桥拆除的监控提出了具体的实施措施,对待拆桥梁的检测与性能评估、施工控制的计算方法以及监控预警值的确定都给出了建议。本文对双塔双索面PC斜拉桥拆除技术的研究,为各类斜拉桥拆除方法的研究提供了一种全新的思路,为后续的斜拉桥拆除研究提供全新的想法,对于尽快出台斜拉桥拆除规范具有一定的借鉴意义。
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