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电气化铁道牵引供电系统是电气化铁路的基础。由于牵引网与电力机车受
电系统采用滑动受电的取流方式，决定了牵引网(特别是其中的接触网部分)
要承担移动的机车用户频繁操作产生的强大电力与机械的作用，因设计或使用
不当造成的牵引网故障时有发生，严重影响电气化铁道安全运行。
本文在传统的阻抗法故障保护与测距的基础上，从信号的采集和故障测距
算法两个方面提出了新观点。首先，提出了带通滤波器的优化方法——旁瓣重
合法，这种形式的滤波器能够以较低的资源代价获取较好的滤波性能，在对馈线
信号进行数字滤波时，能够兼顾实时性和精度；其次，提出了改进的故障测距
新算法，受过渡电阻、故障阻抗角和线路分布电容的影响小，具有较高的测距
精度和较强的鲁棒性。
在理论分析基础上，设计了一套用于直接供电单线和复线的故障保护与测
距装置，装置硬件部分分为电源电路、信号采样电路、主控制DSP电路、监控
DSP电路及人机接口电路等5部分；采用C语言和汇编语言编写了各软件模块，
对数据算法模块、通讯模块和采样模块进行了调试。
研究结果表明：论文所提出的新型故障保护与测距装置方案，可快速精确
起保护和确定故障点，不仅可以提供稳定的运行数据储备，而且可以减少损失，
对于电气化铁道牵引网的安全经济运行是十分重要的。围绕该方案所采用的技
术都是经过检验的、是切实可行的。
关键词：牵引网，距离保护，分布参数算法，保护与测距装置