【摘 要】
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汽车作为现代的交通工具,给我们的生活带来了巨大便利,但同时交通事故也给我们造成重大的生命和财产损失.各个国家都制订汽车安全性方面的法规,我国也于2000年1月1日开始施行
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汽车作为现代的交通工具,给我们的生活带来了巨大便利,但同时交通事故也给我们造成重大的生命和财产损失.各个国家都制订汽车安全性方面的法规,我国也于2000年1月1日开始施行CMVDR294法规《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》,该法规规定从1999年10月以后新申请上目录的车辆必须满足该法规的要求,因此,开展汽车正面碰撞的研究,改进汽车的耐撞性能,提高汽车安全性,成为汽车工业的重要课题之一.本文通过对显式动态性有限元理论的研究,并在此基础上分析了碰撞模拟的参数,如单元类型、材料属性、时间步长等.同时以红旗车身为例,详细论述了应用逆向工程法建立车身碰撞模型的过程,并应用PAM-CRASH软件对碰撞模型进行了仿真计算,整个碰撞模型的模拟计算结果与所进行的碰撞实验结果基本吻合,证明所采用的建模方法基本正确.根据以上的碰撞仿真结果,对车身结构进行了分析,并对车身结构提出了改进意见
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