【摘 要】
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本论文主要针对目前我国省际道路客运所出现的种种弊端，对省际道路客运市场发展趋势进行深入分析，提出省际道路客运结构调整的基本思路和主要内容。即通过科学的资源整合，提高行
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本论文主要针对目前我国省际道路客运所出现的种种弊端，对省际道路客运市场发展趋势进行深入分析，提出省际道路客运结构调整的基本思路和主要内容。即通过科学的资源整合，提高行业组织化程度，力求处理好客运企业、客运车辆、服务对象、行业管理等关系，实现规范化经营，充分发挥省际道路客运的优势，使之能保持旺盛的竞争力和健康发展，并能全面提高行业的服务水平和管理水平，以适应市场发展的需求，为促进国民经济和社会发展做出更大的贡献。并以此为切入点，就客运企业经营中的关键环节运输组织模式的创新提出相应的观点。同时为更好地阐述观点，论文还列举作者所参与拟制和实践的“粤渝专线模式”作为案例，并对其实施后得失利弊进行总结分析。 全文共分5个章节： 第1章概述了我国省际道路客运发展的情况，并阐明了其对于国民经济基础产业地位和综合运输体系中的主力军作用。 第2章分别从行业集中度、运力布局、站场配套设施、生产组织、服务水平以及人才资源角度分析了当前我国省际道路客运的现状和主要存在问题。 第3章针对第2章的问题提出了省际道路客运业结构调整的指导思想、目标和原则，同时提出了相应的调整措施。 第4章根据对运输生产管理的理解提出道路客运组织模式也应重视提高服务效率和服务质量的思想。全文把重视省际道路客运生产过程组织和提高客运车辆生产效率作为运输组织的两大关键进行了探讨。 最后一章以“粤渝专线模式”作为实例研究，进一步阐明作者观点。
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