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在汽车工业飞速发展的大环境下,随着我国经济的快速发展和居民生活水平的提高,汽车已作为日常交通工具服务于千家万户。越来越多的汽车制造厂商开始扩大规模,增加产量。汽车焊接是汽车制造四大工艺中最为复杂的一环,白车身是焊接工艺的最终产品,白车身的质量、精度不仅决定着车身的刚度强度以保证整车的安全性,还影响了总装车间的装配精度和车身外观,以至于最终影响汽车的销量。所以如何正确的对焊接车间进行布局设计,是许多企业研究的重点。国内企业在引进国外先进技术的同时,也在加大对自主开发的投入,取得了一定的成果,但是与国际上的领先水平相比,仍然有不小的差距。本文在研究了国内外现有的汽车焊接车间布局设计方法的基础上,针对现有布局设计存在的问题,结合设计结构矩阵的优点,提出一种基于设计结构矩阵的汽车焊接车间布局设计方法。本文完成的主要工作如下:介绍了汽车焊接在汽车制造中的地位,总结了国内外汽车工业特别是汽车焊接生产线的发展历程,并提出国内在研究汽车焊接车间布局时存在的一些问题及本文的研究目的意义。研究了汽车焊接工艺流程,研究了白车身的结构组成,研究了汽车焊接车间的布局理论和设计方法,介绍了设计结构矩阵的定义、分类、建立流程和分析方法,提出基于设计结构矩阵的汽车柔性焊接车间布局方法。研究了焊接车间布局设计所需要的相关资料,首先研究了焊接生产线和物料缓存区的物流关系,接着研究了两类区域的占地面积和初步布局,给出了布局图。分析并计算了汽车焊接车间的主要设备及劳动定员,研究了辅助生产区域的构成及其与焊接生产线和物料缓存区的非物流关系,结合已得出的物流关系,通过加权计算,得出了各区域的综合关系,采用综合评价法确定了最优方案,给出了最终布局图。运用Flexsim仿真软件对六条主要的柔性自动焊接线进行了仿真,从设备利用率、负载、空闲时间等方面验证了本文布局设计的有效性和可行性。