【摘 要】
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随着经济的发展,行人交通安全问题日趋严重。目前我国城市道路行人过街交通状况较差,步行交通方式死亡人数居高不下,特别在一些信号交叉口,右转机动车的转弯行为不受信号控制
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随着经济的发展,行人交通安全问题日趋严重。目前我国城市道路行人过街交通状况较差,步行交通方式死亡人数居高不下,特别在一些信号交叉口,右转机动车的转弯行为不受信号控制,容易与过街行人发生冲突,甚至发生交通事故,造成整个交叉口效率低下,进而影响整个路网,因此过街行人安全问题必须引起重视。本文首先分析我国信号交叉口行人过街状况,介绍了现有的行人与右转机动车冲突国内外研究现状。基于行人过街交通特性和右转机动车交通特性,深入剖析人车冲突特性,确定行人与右转机动车冲突区域,并按照行人过街类型将冲突分为A、B、C、D、E五类。采用视频检测法调查典型交叉口,依据行人和右转车交通冲突数据,研究冲突对二者交通特性的影响。同时建立右转机动车与行人冲突严重度模型,计算所调查交叉口冲突严重度。然后基于冲突特性和冲突严重度分析,从研究右转机动车辆的转弯过程和决策过程出发,提出右转机动车与行人冲突运动过程综合仿真模型,包括右转机动车轨迹、速度模型和可接受间隙模型,研究人车冲突相互作用过程,并通过VISSIM仿真,验证模型有效性。最后对交叉口安全提升对策进行研究。以中山门大街-胜利村路交叉口为例,运用仿真模型对改善后交叉口进行仿真,对仿真结果进行分析,发现交叉口安全性得到了提高,验证了模型评价交叉口改善措施的有效性。
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