【摘 要】
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2013年1月,国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》,明确提出了在舟山建设自由贸易园区和自由港区,并用大幅文字进行表述,这在国务院批复的相关规划文件中尚是首次,表明舟山
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2013年1月,国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》,明确提出了在舟山建设自由贸易园区和自由港区,并用大幅文字进行表述,这在国务院批复的相关规划文件中尚是首次,表明舟山在建设自由贸易园区的目标和探索上已走在全国前列,舟山建成大陆境内首个自由贸易园区本应是顺理成章的事情。舟山的区位优势明显、产业特色鲜明,却被上海抢占了先机,建成了国内首个自由贸易园区。2013年8月,国务院批准设立中国大陆的第一个自由贸易园区是中国(上海)自由贸易试验区。与此同时,天津、重庆、深圳、青岛、大连、宁波等城市厉兵秣马,对设立自由贸易园区进行可行性研究和准备工作,争取第二轮自由贸易园区试点。对接国家的“一带一路”战略,建设“江海联运服务中心”的重大策略给舟山带来新的契机,舟山应把握机遇,进一步助推舟山自由贸易园区的建设发展。本文正是在分析了种形势后,以加快推动建设舟山自由贸易园区为主要目的,分析国内外成功建设自由贸易园区的经验,找到自由贸易园区建设的影响因子,通过运用系统工程中的ISM(解释结构模型)影响因子分析找到影响自由贸易园区建设的表层原因、中层原因及深层原因。运用灰色关联度的影响因素分析来分析影响舟山自由贸易园区建设的影响因素,为舟山自由贸易园区的建设提供理论基础和决策依据。吸取国外先进地区建设自由贸易园区发展经验,借鉴上海自由贸易园区的建设经验,借力上海,舟山港综合保税区获批只是舟山群岛新区发展腾飞的起点,舟山正在向着自由贸易园区的目标驶进。
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