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当前厦门正处在城市快速扩张和机动车快速增长时期,城市交通发展正处在战略选择的重要关口,发展公共交通势在必行。而目前国内投入运行的公交车绝大部分都是使用柴油机,少部分气体气和混合动力,所以柴油机与公交车的匹配设计尤为重要,柴油机的故障处理与分析对车辆的维修与保养也具有重要意义。本文将从以下几个方面来对柴油机的故障处理以及低速运行情况的优化进行研究,旨在于为大家提供一个可参考的柴油机故障处理的常规方法和途径,以下是本文内容概括:(1)通过柴油机的故障案例,对柴油机一些关键零部件的拆检和更换,以及故障柴油机装车的路试,推测出柴油机故障的原因进行排查,引出柴油机在中低速段的性能不足的问题;(2)通过有针对性的排查低速性能的常见影响因素,经过对进排气系统的试验检测、燃油系统的试验对比、以及增压器的试验分析得出发动机工作正常,故障由设计问题引起,根据经验判断,本文选择从增压器入手来改善发动机的中低速性能;(3)增压器的设计计算,通过柴油机的结构参数对柴油机定下性能目标,再根据性能目标来计算出增压器需要达到的性能参数,得出性能曲线,本文主要选取3个点作为计算分析点,分别为最高转速点1、最大扭矩点2、最低转速点3,通过对比增压器MAP和性能需求曲线的联合曲线图,对增压器进行重新选型;(4)使用AVL-boost软件对增压器进行匹配仿真分析,验证增压器计算的正确性;(5)采用重新选型过的增压器进行装机试验,通过台架试验来得出故障机和整改机的外特性曲线图,对比两个机器的外特性图得出结论:G65增压器达不到性能目标,G60增压器能够达到性能目标。