【摘 要】
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能源与环境是汽车工业在21世纪发展所面临的两大课题，随着我国汽车工业的迅速发展，汽车的噪声污染日益严重，而发动机的进排气噪声是汽车的主要噪声源之一，对其进行研究有着重要的
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能源与环境是汽车工业在21世纪发展所面临的两大课题，随着我国汽车工业的迅速发展，汽车的噪声污染日益严重，而发动机的进排气噪声是汽车的主要噪声源之一，对其进行研究有着重要的意义。
在汽车研发过程中计算机仿真技术应用十分广泛，由于计算机仿真技术可以极大地节省实验时间，不受时间、经费、场地等客观条件的限制，显著提高产品开发速度，因此GT-Power等模拟软件已经成为设计研发不可缺少的手段。
对于消声器来说，传统的研究往往将消声器与发动机分开考虑，单独对消声器的声学特性进行分析，而进排气噪声与发动机的工作过程是密不可分的，所以要综合对消声器与发动机进行研究。本文采用发动机仿真软件GT-Power建立了消声器与发动机的耦合模型，分析了进排气噪声，通过对进排气系统的优化，使噪声得到了显著地改善，改变了传统上设计消声器的思路，缩短了研发周期、节约了成本。
本文运用GT-Power和Matlab软件分别对扩张消声器、赫姆霍兹消声器、1/4波长管的声学特性进行了分析。讨论了扩张消声器的扩张比、总长度、插入管长度对其传递损失的影响以及赫姆霍兹消声器的容积、连接管道长度、连接管道截面面积、主管的截面面积对其的影响；在1/4波长管方面，总结了旁支管与主管截面面积比值以及波长管的长度对传递损失影响的规律。以上对消声器声学特性的探索工作为后续发动机进排气系统的研究奠定了基础。
中国汽车市场正在走向成熟，人们对噪声的关注也在日益增加。汽车制造公司正在加大对这方面研究和开发的投入。相信在不久的将来，噪声与振动将是汽车厂家和顾客最关注的指标之一，在汽车研究与产品开发过程中的作用也会越来越突出。
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