【摘 要】
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自二十世纪八十年代以来，我国公路建设正进入一个高速发展时期。但是随着我国公路交通的发展、交通量增大、轴载增加、交通流的渠化等，对路面结构和材料性能提出了更高的要求。
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自二十世纪八十年代以来，我国公路建设正进入一个高速发展时期。但是随着我国公路交通的发展、交通量增大、轴载增加、交通流的渠化等，对路面结构和材料性能提出了更高的要求。加强沥青路面、改善沥青路面的使用品质、延长路面的使用寿命、提高投资效益，成为当前道路工作者所面临的重要课题。回顾我国公路沥青路面的发展史，沥青路面的发展和改革，实际上是路面材料变革的历史。经过国内外多年的高等级公路建设与管理实践，沥青路面在技术和质量上普遍得到了提高，但是还存在着道路的耐久性和路面结构的早期破坏问题。目前，探索新型路面材料以更好的改善路面性能，成为一个新的研究方向。纤维是近年国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料外加剂。在沥青混凝土中掺入聚酯纤维，能很好的改善沥青混合料的路用性能，是解决路面早期破坏问题的好方法。本文通过在沥青混合料中掺加中空聚酯纤维，分析了中空聚酯纤维对沥青混合料性能的影响。首先对原材料的技术指标进行检验，使原材料的各项指标都能满足规范要求，再利用马歇尔试验进行沥青混合料配合比设计，最后对沥青混合料的路用性能进行评价。通过冻融循环劈裂试验来评价对沥青混合料冻融循环稳定性的影响，通过车辙试验来评价对沥青混合料高温稳定性能的影响。试验结果表明，中空聚酯纤维的加入，使沥青混合料的路用性能得到了较大提高。
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