【摘 要】
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鉴于国内越来越多的盾构隧道下穿机场的发展现状，机场交通与城市地铁相结合的新型换乘方式，逐渐成为了我国轨道交通的发展趋势。本文在依托成都轨道交通10号线二期工程的基础上，通过资料调研、理论分析以及数值模拟等综合研究手段，采用时域和频域分析方法，研究了盾构隧道下穿机场道面工程中，飞机荷载对机场道面、地层、隧道结构的动态响应，最后运用敏感性分析法综合分析各因素对隧道应力的影响。本文的主要研究内容如下：
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鉴于国内越来越多的盾构隧道下穿机场的发展现状，机场交通与城市地铁相结合的新型换乘方式，逐渐成为了我国轨道交通的发展趋势。本文在依托成都轨道交通10号线二期工程的基础上，通过资料调研、理论分析以及数值模拟等综合研究手段，采用时域和频域分析方法，研究了盾构隧道下穿机场道面工程中，飞机荷载对机场道面、地层、隧道结构的动态响应，最后运用敏感性分析法综合分析各因素对隧道应力的影响。本文的主要研究内容如下：
1.基于飞机机型、道面不平整度以及飞机速度等因素提出的现有飞机荷载表达式，得到了特定类型飞机起飞、滑行和降落的荷载时程曲线；
2.建立道面-地层三维数值模型，通过在飞机机轮上施加不同的飞机荷载和运行速度矢量场，模拟飞机在道面上的起飞、滑行和降落，研究了飞机荷载作用下道面-地层加速度传播特点、损伤规律及能量耗散效应；通过时域和频域分析揭示了飞机荷载作用下道面-地层的动力响应。
3.建立了不同隧道埋深的机场道面-地层-隧道结构三维数值模型，采用傅里叶变换、三分之一倍频程和HHT动力变换等方法，研究了飞机滑行荷载对隧道结构的动力响应。
4.运用敏感性分析法，研究了不同地层结构参数、不同隧道埋深下飞机荷载对隧道结构应力的影响，并采用灰色关联度法对各参数进行了分析。
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