【摘 要】
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嵌入式共固化阻尼复合材料作为一种新型的功能复合材料在航空航天工程、精确制导运载器以及高速列车制造领域有着广泛的应用前景,其耐高温性能及在高温环境下的力学性能对其
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嵌入式共固化阻尼复合材料作为一种新型的功能复合材料在航空航天工程、精确制导运载器以及高速列车制造领域有着广泛的应用前景,其耐高温性能及在高温环境下的力学性能对其能否得到实际使用显得至关重要。本文在前人研究的基础上,依托氟橡胶的耐高温性能,采用正交试验的方法并结合力学性能试验、DMA试验、热失重试验等对阻尼材料的耐高温性能和阻尼性能进行分析,探索研究使用四氢呋喃溶剂将所制得的粘弹性阻尼材料制成胶浆,采用双面刷涂工艺和共固化工艺最终制得嵌入式超高温共固化阻尼复合材料。并对所制得的试件进行不同情况的高温老化处理,对试验前后的试件做模态试验、自由衰减试验以及层间剪切试验,得到其部分力学性能与阻尼层厚度以及不同老化温度的变化规律,最终筛选出一种可制备嵌入式超高温共固化阻尼复合材料的粘弹性材料。本文所进行工作的主要创新点有:(1)采用正交试验法,通过大量试验探索氟橡胶和不同添加剂对阻尼材料力学性能和阻尼性能的影响,最终筛选出综合性能优良的粘弹性阻尼材料组分。(2)提出一套完整的耐高温氟橡胶阻尼材料的混炼工艺,采用老化试验、DMA试验和热失重试验对阻尼材料的耐高温性能和阻尼性能进行研究分析,从而为耐高温阻尼材料性能的改进提供基础支持。(3)提出使用带有滤波器的最小二乘技术分析ECCDS的阻尼系数。(4)开发了一套超高温共固化阻尼复合材料的制备工艺,为嵌入式超高温共固化阻尼复合材料在高温环境下的应用提供依据。
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