【摘 要】
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本文选取新兴技术影响下的航运系统作为研究对象,从航运业的角度研究如何正确应对新兴技术给航运业带来的影响。总结归纳对航运业产生重大影响的新兴技术的共通点,阐明新兴技
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本文选取新兴技术影响下的航运系统作为研究对象,从航运业的角度研究如何正确应对新兴技术给航运业带来的影响。总结归纳对航运业产生重大影响的新兴技术的共通点,阐明新兴技术如何直接、间接影响航运业。通过系统动力学建模阐明新兴技术对航运内部系统的影响,预测分析得到新兴技术对航运外部环境的影响,进而在分析的基础上提出政策建议。首先,将新兴技术对航运业的影响拆分成直接影响和间接影响,航运业内部系统的变化反映直接影响,航运业外部环境的变化反映间接影响,从而将问题抽象出来。在航运内部系统,航运企业、航运技术研究机构及市场三者相互作用;在航运内部系统之外,新兴技术通过改变市场需求,影响航运贸易量及货运量。其次,运用系统动力学思想梳理诸多因素之间的因果关系,构建航运业内部系统动力学模型;用因子分析法预测得到的新兴技术影响下的航运贸易量作为系统的外部输入,将问题抽象成可以量化求解的数学模型。用vensim软件进行仿真,验证可行,并且分析得到结论:新兴技术在航运业中的使用尚处于它的生长期,但将迎来它的快速增长时期。最后,调整商业化政策因子和企业政策因子,对比仿真结果给予环境政策方面建议:当企业重视商业化和鼓励技术创新时,政策的关联性影响可能需要多年才能显现出来,因此要不同阶段实施不同政策;调整理想企业数量和发展基金投资比,仿真结果分析后给予行业政策方面建议:社会对创新兴技术的容纳程度会刺激航运业如何发展,政府要给予政策支持,并且行业要有意识地控制企业数量。通篇论文,从现象提炼出问题,从问题抽象出系统模型,通过求解系统模型并分析结论回归到现象本身,为航运企业了解新兴技术对航运业的影响及如何应对所带来的冲击提供了参考。
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