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长期以来，铁路运输以其运量大、速度快、安全、节能、环保等优势作为人类最重要的交通运输方式，对世界各国的经济发展起着十分重要的作用。与公路交通和航空等运输方式相比，铁路是既节省能源，又对环境污染较小的交通运输工具。因此，世界各国投入大量资金发展铁路运输，尤其重视发展高速铁路运输。目前，世界上高速铁路的总里程已近7000公里，但主要是运行旅客列车，而高速货物列车发展则较为缓慢。因此，铁路要想全面增加运能，提高货物列车速度势在必行。2000年，巴基斯坦国家铁路开始进行一项经济重整项目，拟采用高速重载列车来提高巴基斯坦国家铁路的运输能力。为此，2000—2004年，眉山车辆厂针对巴铁要求和巴铁宽轨的具体特点，为出口巴基斯坦守车进行了产品设计。论文首次在国内将具有转臂式轴箱定位焊接转向架的理念运用于货车转向架的设计中，对出口巴基斯坦守车转向架进行了方案设计研究、悬挂参数的选取、动力学性能分析、关键部件的强度计算以及样机滚振试验情况介绍等。
论文首先在对出口巴基斯坦守车转向架进行选型研究的基础上，提出了守车焊接转向架的结构方案，并详细介绍了转向架各部件的结构特点。根据转向架的结构特点，建立了较为准确、详细的动力学计算模型。并利用计算机数值模拟方法对转向架进行了悬挂参数优化，对转向架动力学性能进行了详细的分析。
论文对焊接转向架的构架、轴箱等关键部件进行了有限元强度分析计算。按照TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求，进行了结构优化及强度试验。
本文最后介绍了出口巴基斯坦守车焊接转向架样机的滚振试验情况。研究及试验结果表明，该转向架的各项性能指标均满足GB5599—1985中动力学评定标准，达到了预期的研制目标。根据研究结果，进行了30辆守车的小批量生产。