【摘 要】
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本论文的研究内容是以长春轨道客车股份有限公司直线感应电动机驱动的地铁和轻轨投标项目“作为21世纪的城市轨道交通系统的提案”和吉林省教育厅科技计划项目“模糊控制的直
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本论文的研究内容是以长春轨道客车股份有限公司直线感应电动机驱动的地铁和轻轨投标项目“作为21世纪的城市轨道交通系统的提案”和吉林省教育厅科技计划项目“模糊控制的直线感应电动机控制系统研究”(2006第自39号)为背景,对直线感应电动机的特性及其模糊控制技术进行研究。运用有限元法对直线感应电动机的二维电磁场进行了数值计算,在此理论分析的基础上,采用Ansoft Maxwell 2D对直线感应电动机的特性进行了仿真分析,研究了不同气隙下直线感应电动机的电磁推力、法向力、定子电流等参数的变化情况,并通过实验验证了该方法的有效性。本文对直线感应电动机的控制方法进行了深入的研究,提出了控制系统比较简单,实现起来相对容易的模糊控制的速度闭环、磁链开环转差频率矢量控制和控制系统比较复杂的自调整模糊控制的速度、磁链闭环、电磁推力内环矢量控制。并对两种控制策略进行了理论研究和大量的仿真实验,与传统的矢量控制系统比较自调整模糊控制系统具有更好的控制性能。模糊控制的直线感应电动机矢量控制系统,能够实现对输入信号的准确快速跟踪和对扰动较好的抑制,而这个问题的解决是提高牵引传动直线控制系统性能的关键,所以能满足地铁及轻轨对直线感应电动机高动态性能控制的要求。
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