【摘 要】
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独柱墩桥梁常见于城市市政道路的跨线桥、立交、高架桥梁中,此类型的桥梁在施工或日常使用过程中已发生多次失稳事故,或主梁开裂,或墩柱开裂,或施工期间墩柱断裂,更有主梁偏
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独柱墩桥梁常见于城市市政道路的跨线桥、立交、高架桥梁中,此类型的桥梁在施工或日常使用过程中已发生多次失稳事故,或主梁开裂,或墩柱开裂,或施工期间墩柱断裂,更有主梁偏转及支座脱空,甚或桥梁整体倾覆,这种结构型式的桥梁往往偏心超载风险。首先针对该类桥梁的受力特点、倾覆原因及抗倾覆稳定性进行了分析,针对独柱墩桥的技术特点,提出了几种加固方案。然后,结合天津市外环线改造工程中的津静立交独柱墩匝道桥的使用现状,提出了四种汽车荷载,荷载1:1.0倍公路-I级车道荷载,按照实际车道位置布置;荷载2:1.0倍公路-I级车道荷载,按照车道位置偏心布置;荷载3:1.2倍公路-I级车道荷载,按照车道位置偏心布置;荷载4:1.3倍公路-I级车道荷载,按照车道位置偏心布置,并结合桥梁使用及环境因素设计了四种工况;采用Midas对其独柱墩的部分进行了四种工况稳定性的建模计算分析,分析计算结果该桥梁在工况Ⅲ、Ⅳ下支座脱空、存在倾覆风险。最后,依据分析结果提出了适宜津静立体交叉独柱匝道桥的加固方法,通过加固后的计算分析,得出了加设盖梁为最优加固方法。该分析及加固方法在天津市外环线改造工程中得到了应用,对该类桥梁结构布置形式及加固有普遍的参考意义。
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