【摘 要】
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随着经济的飞速发展,城市建设的日新月异,交通运输和社会经济发展的关系已经密不可分,高速公路的兴建不仅是促进城市空间扩展的驱动力,并且成为了城市之间相互联系的桥梁。因
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随着经济的飞速发展,城市建设的日新月异,交通运输和社会经济发展的关系已经密不可分,高速公路的兴建不仅是促进城市空间扩展的驱动力,并且成为了城市之间相互联系的桥梁。因此,使城市空间布局的发展与高速公路的建设能够达到可持续发展的良性循环成为我们研究的重点。[1]通过研究高速公路与城镇体系的关系,总结高速公路对我国发展城市群及城市用地影响的深度和广度,基于高速公路的建设探索单一城市在城市群中的作用以及中心城区在城镇中的影响和所发挥的作用。本文主要研究高速公路对城镇体系的影响,第一从城镇体系的规模结构、空间结构、职能结构及城市的用地布局的形成几个方面对高速公路作用下的市域体系进行探讨,总结出高速公路的规划布局对城市空间体系的影响。第二从高速公路建设规模、布局与交通通行量,对天津市市域城镇体系作了详细分析,指出高速公路在城镇发展过程中起到的连接和带动的作用:1.利用实证分析的方法,阐述了不同布局、不同功能的高速公路与城市的最佳衔接方式,进而归纳总结了天津市城市的城市形态为集中式。2.通过对天津城镇空间结构的历史演变与天津市高速公路的交通流向分析,并结合天津作为北方重要港口的特殊地理位置,分析了天津市滨海新区所覆盖的高速公路对城镇发展所起到的推动作用最大。3.通过对天津市城镇布局结构演变的分析,得出为了满足天津市未来发展的布局与规划,高速公路与城市的衔接方式应当采取环形绕越式的衔接方式。4.通过高速公路的用地布局与高速公路在各区县的交通流量对比,分析得出现有高速公路网已基本满足天津市市域间的通达性,但建议在与海滨高速公路的平行位置建立另建立一条新的高速缓解海滨高速的通行压力。5.最后,通过大量的数据分析,总结了天津市高速公路现有交通运行情况以及拥堵情况,指出市域各区县的交通枢纽情况,理顺了天津市未来城镇规划的方向。
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