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本论文依托国家科技攻关项目《符合国家第四阶段汽车排放标准的汽柴油组成与排放关系的研究》及中国石油相关项目，考察了汽油烯烃、芳烃对发动机清净性的影响，并研究了在汽油中加入甲醇、乙醇对清净性的影响;利用发动机试验以及实车试验研究了不同烯烃、芳烃以及蒸气压的汽油对汽车排放的影响;根据研究结果制定了国家新一阶段的《车用汽油》标准，在此基础上探讨了汽油与润滑油的相互影响关系。主要结论如下:
1.模拟试验与台架试验表明:烯烃与芳烃对沉积物形成有一定的交叉影响作用，相对于烯烃来说，芳烃含量对进气阀以及燃烧室的沉积物影响较大。随着芳烃含量的增加，进气阀和燃烧室沉积物质量增大。红外和热重分析燃烧室沉积物含有更多的烟炱、更高的最终分解分度，表明了燃烧室沉积物比进气阀沉积物更稳定，更难清除。
2.在汽油中加入乙醇或低碳醇后，进气阀以及燃烧室沉积物有减少的趋势。在醇类汽油如乙醇汽油以及低碳醇汽油中加入汽油清净剂可减少进气阀沉积物，但应加大汽油清净剂的剂量，并针对醇类汽油研制专用的汽油清净剂。
3.对于拥有不同发动机技术以及排气后处理技术的车型来说，汽油性质对其排放影响趋势不同，汽油组成对排放的影响与汽车技术紧密相关。a.发动机技术及排气后处理技术对排放的影响大于油品烃组成对排放的影响;b.对于满足国Ⅳ排放标准的车型，汽油烯烃含量并非越低越好，油品排放在烯烃含量25％时较低。而芳烃含量对排放的影响则与发动机技术相关，但基本上芳烃含量较低时排放也较好;c.总蒸发排放物随油品烯烃含量增加而增加;d.油品的非烷烃类烃含量即烯烃含量与芳烃含量之和越高，车辆低温冷起动后HC、CO排放越高。
4.在芳烃含量在21％或41％左右时，高烯烃含量的汽油与低烯烃含量汽油导致发动机油形成沉积物重量基本相当，形成的烷烃及酯类化合物油泥的吸收峰基本一致。高烯烃汽油通常导致发动机油形成的油泥中含有更多的酯类化合物。
5.当烯烃含量较低时(8.1％)，具有相同烯烃、不同芳烃的汽油对润滑油形成沉积物的重量相当;当烯烃含量较高时（大于22％），芳烃含量越高，润滑油中形成的总沉积物越多，主要是形成了更多的油泥。当润滑油油泥中含有更多酯类化合物时，通常会形成更多的漆膜。