大跨度层索网结构动力特性研究

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为了解决单层索网结构的稳定性问题,论文提出了一种新的结构形式:双层索网结构.其中,上索为稳定索,下索为承重索,上下索之间通过刚性杆连续.论文基于有限元理论,将结构离散为预应力索单元和预应力杆单元,充分考虑单元的几何非线性和位移的高阶效应,推导出符合柔索特性的静力和动力刚度矩阵,并使迭代速度加快.在整体结构分析过程中,考虑不同荷载(对称荷载、非对称荷载)作用下索网结构的动力特性.在求解过程中,采用Hessenberg法和NDP编译软件进行程序设计.结果分析考虑了预拉力、垂跨比(矢跨比)、竖杆刚度、上、下索截面积和网格大小等参数的影响.
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