大跨径钢—混凝土连续组合梁桥设计研究

• 作 者: 徐德标
• 出 处: 大连理工大学
• 发表日期: 2002年期
• 关键词: 钢箱—混凝土连续组合梁桥 分层平面框架计算模型 应力测量 静载试验 空间有限元分析

近年来，在我国许多的城市道路建设中，钢箱—混凝土组合梁这种结构形式越来越多地被采用。相对于其它的一些结构形式，钢箱—混凝土组合梁充分发挥了钢材的抗拉强度与混凝土的抗压强度(尤其是简支组合梁桥这一优点更为突出)，具有结构轻巧美观、跨越能力大、施工快速方便、不中断现况交通等优点。 由于目前我国规范对钢箱—混凝土叠合梁的设计与施工缺乏详尽、合理的规定，尤其是在城市桥梁中应用广泛的连续组合梁桥更是没有涉及，因此设计、施工人员对其结构性状、设计、施工要点都缺乏必要的了解。因而结合沈阳市东西快速干道组合梁的建设进行有关研究，对现有结构在施工阶段、运营阶段的内力进行分析计算和施工阶段进行应力监测，从而了解结构受力状态，这对沈阳市东西快速干道的顺利建成及安全运营具有很大的现实意义；另外在分析总结研究成果的同时，提出合理的设计建议，这对组合梁桥在沈阳市甚至我国其它城市的推广具有一定的意义。 本文针对沈阳市快速干道试验段组合梁桥的设计与施工，利用平面框架计算模型对该桥进行施工过程及营运阶段的计算；为了了解该试验段组合梁桥施工过程中的结构受力以及成桥后荷载试验的应力测量，预先埋设振弦式应变计对该桥施工过程进行应力监测(该振弦应变计可长期进行观测)；成桥后对该桥进行静载试验以及利用不同的空间计算模型分别分析计算在试验荷载作用下该组合梁桥的效应。结果表明：该桥在施工阶段及营运阶段均处于安全的状态；分层平面框架计算模型的计算结果与试验实测值及空间有限元分析结果吻合得很好。