【摘 要】
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本文首先对机载平台电磁兼容性的研究背景以及国内外的研究现状作了简单的介绍,指出机载天线的布局优化对于机载平台电磁兼容性的重要意义,并结合近年来国内外对于机载、车载
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本文首先对机载平台电磁兼容性的研究背景以及国内外的研究现状作了简单的介绍,指出机载天线的布局优化对于机载平台电磁兼容性的重要意义,并结合近年来国内外对于机载、车载以及舰载平台电磁兼容性的研究,对于影响机载平台电磁兼容性的重要指标天线间隔离度的计算方法进行了归纳总结。
本文中主要采用了依据天线远场区方向性函数的隔离度公式近似算法,讨论了隔离度的计算模型,针对传统的隔离度计算公式计算精度低、难以有效计算工作在不同频段的天线间隔离度等缺陷,详细分析了其中的原因,并在传统的隔离度计算公式基础上提出了一种修正收发天线增益的隔离度公式算法,既提高了天线间隔离度的计算精度,又有效地解决了对于工作在不同频段的天线间隔离度的计算问题。
本文提出了一种机载天线布局优化的新方案:将遗传算法与修正收发天线增益的隔离度公式算法结合起来,并建立恰当的模型,从而进行机载天线布局优化。为了验证该方案的可行性,文中引入某型直升机平台机腹区域的天线加装实验。首先,运用遗传算法对于加装的两个天线的布局位置进行了优化,并给出优化后的天线位置以及各天线间的隔离度计算值。之后,在FEKO软件中,对上述模型优化后的布局结果进行建模仿真,其仿真的天线间隔离度值与上述隔离度公式计算值吻合,有力的证明了修正收发天线增益的隔离度公式算法的准确性,验证了本文所提出的机载天线布局优化的新方案的可行性。
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