【摘 要】
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车辆在城市快速路上竞争或协作通行行为决定了道路通行效率、交通安全和能耗排放水平，是城市顺畅交通决定性因素之一。驾驶员对后视镜的使用关系到是否得到了足够的后方信息以
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车辆在城市快速路上竞争或协作通行行为决定了道路通行效率、交通安全和能耗排放水平，是城市顺畅交通决定性因素之一。驾驶员对后视镜的使用关系到是否得到了足够的后方信息以保证车辆换道时的行驶安全性。因此从驾驶人对车辆后视镜的观测动作入手进行实验分析，量化分析不同通行行为下的驾驶人观测动作十分必要。 首先，给通行行为做出定义，并对其中的竞争协作通行行为进行具体分析说明:包括个体行为与群体行为，驾驶执行过程，驾驶人需求，驾驶人动机等基本理论。其次，利用SIMI Motion软件对真实道路上的实车实验所得的视频数据进行标定，之后利用HemI软件对标定后的数据进行热图的绘制、以及聚类分析。根据驾驶人在出入口处的头部观测动作数据，对其通行行为做出了分类，即竞争通行行为、协作通行行为、以及自由通行行为，并总结出了这三种行为的观测特征。又通过波动性分析及标准差分析，定量的总结出了这三种情况下驾驶人头部观测动作的特性。最后，通过对问卷结果的分析，同时辅以访谈的形式对实验人员进行主观评价，对于具有熟练驾驶经验、且周开车时间较长的中年男性这一群体，进行了问卷+访谈形式的调查，对其驾驶习惯及主观态度做出了定性的调查。 通过本课题研究，有助于研究人员了解驾驶人的通行行为特点，帮助个体提高其驾驶水平，从而改善道路交通流特性，提高道路交通通行效率。
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