【摘 要】
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随着社会的进步与经济的迅速发展,我国的交通事业特别是高速公路的建设取得了举世瞩目的成绩。同时,由于各种因素,路面早期破坏的问题日益严重。其中沥青路面的水破坏现象是
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随着社会的进步与经济的迅速发展,我国的交通事业特别是高速公路的建设取得了举世瞩目的成绩。同时,由于各种因素,路面早期破坏的问题日益严重。其中沥青路面的水破坏现象是一种多发、常见的路面病害。如果水渗入路基中,会降低其承载能力和稳定性,影响道路的正常使用。 路基水分的来源有多种,主要是由于雨水或路面积水入渗,小部分的水分是由于地下水的流动或水位上升以及毛细作用等产生。 与以往对路基整体含水状态的分析有所不同,本文针对半刚性路面结构路基局部浸水饱和状态,将车辆荷载考虑为动力荷载,运用Marc有限元计算软件,采用弹塑性理论对路基的变形与应力进行了分析。 在分析过程中,将浸润区沿路面横向和深度方向进行变化,通过比较来说明路基含水量的不同对变形和应力的影响。 根据路面水破坏的机理,对防治和降低水对路基路面的破坏提出了设计、选材、施工和道路竣工投入使用后的管理等各方面的措施。
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