汽车行驶工况的构建及传动系参数优化匹配研究

• 作 者: 马洪龙
• 发表日期: 2014年期
• 关键词: 行驶工况 主成分分析 FCM聚类法 优化

随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量迅速增加，截止2013年已经突破一亿辆，交通拥堵、环境污染、能源短缺等问题随之而来。由于城市汽车保有量、城市结构及驾驶习惯等方面与欧美等国家有比较明显的差异，因此深入研究适合我国国情的行驶工况具有深远而重大的意义。本文以合肥市典型道路行驶工况为研究对象，确定了道路行驶工况数据采集的试验方案，定义了运动学片段,并用11个特征参数来表征道路行驶特性。运用主成分分析法对运动学片段进行处理，采用改进的FCM聚类法进行聚类分析，选取合适的运动学片段拟合成合肥市行驶工况。并与模糊C均值聚类法（FCM）进行了对比，结果表明改进的FCM聚类法有效的提高了聚类精度,构建的行驶工况与实际道路的交通状况能很好的吻合。在上述研究的基础上，以某型城市客车为研究对象，运用CRUISE建立整车模型，将构建的合肥市行驶工况作为标准工况，进行大客车燃油经济性和动力性仿真，验证了整车模型和合肥行驶工况的准确性。运用iSIGHT集成CRUISE软件进行联合仿真，得到了适合合肥地区的速比和主减速比，为相关产品的设计提供了参考依据。