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采用数值方法对带定位格架的棒束通道内单相流场进行了计算与分析，以了解数值方法的适用性及定位格架对棒束通道内流场的影响。对各种计算方法进行了敏感性分析，得到了一套适合于带定位格架棒束通道内流场分析的数值方法，主要包括：1．将弹簧、刚突与燃料棒间的线接触改为面接触；2．采用混合网格技术对带定位格架的棒束通道进行网格划分；3．选取SST k-ω模型进行数值求解；4．采用Specified Blend Factor(β=0.5)离散格式；5．入口长度取490mm。将最优计算方法下的计算值与试验值进行了比较，以验证数值计算的准确性。结果表明未经过定位格架时流体横向速度的计算值与试验值都接近于零；经过定位格架后，在格架附近(约5倍当量直径)，产生了剧烈的横向速度，计算值和试验值都呈抛物线规律分布，两者总体趋势吻合较好；在格架下游(大于32倍当量直径)，横向速度的计算值和试验值衰减都比较明显，均接近于零；轴向速度的计算值与试验值分布趋势基本一致；在下游格架附近(约5倍当量直径)，两者偏差稍大，但在20％以内，其它截面偏差在7.5％以内。阻力系数的计算值与试验值也吻合较好，除小雷诺数时的摩阻系数偏差达15％之外，其余基本一致。这说明CFD方法用于预测带定位格架棒束通道内的流场分布是十分有效的，该方法可以用于定位格架的优化设计。对不同结构的定位格架通道内流场的计算分析表明，搅混叶片是产生横向流动的主要原因；弹簧和刚突在格架附近对轴向速度影响较大，特别是弹簧的迎流面较大，对流体有较强的阻碍作用，使得轴向速度分布波动较大，但两者对流体的阻碍作用在格架下游几乎消失；叶片对轴向速度有掺和平均的作用；弹簧和刚突对阻力系数有较大影响，计算表明，弹簧和刚突的阻力系数约为搅混叶片的1.5倍，这说明在热工水力设计中，弹簧和刚突不可以忽略。