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中国作为名副其实的世界汽车制造大国,自2013年开始,汽车产销量已经连续3年超过两千万辆,连续7年稳居世界第一。中国汽车工业的蓬勃发展带动了上下游关联产业的发展,汽车零部件产业作为汽车工业的重要组成部分,新车型的不断涌现加速了汽车零部件的快速发展和需求量的快速爬升,也为汽车零部件产业带了的极大的动力,推动了汽车零部件产业的快速发展。为了缩减成本,整合资源,主机厂将主要的精力、工作重心和资源放在核心的业务和服务上,除了装配和车身自制外,其他零部件均由供应商供给。供应商在供应链上起着至关重要的作用,企业的竞争在一定的程度上由供应链的竞争所决定,作为企业发展重要的保证和长期健康发展,离不开完善健全的供应商体系。近些年来,HC汽车集团选择并培养了一系列供应商,逐渐形成了自身的供应商体系。虽然目前的体系具备一定的水平和规模,但仍然存在很多问题和挑战。一是汽车零部件体系呈现多、弱、散的特点,虽然数量多但未形成规模效应;二是部分汽车零部件依靠低价竞争,其设计开发能力薄弱、工程经验不足、产品质量一致性差,满足不了主机厂要求,不利于两者的长期发展和合作;三是企业人才资源储备有限,企业人力资源严重短缺,导致核心技术掌握能力受限。为了企业的长期发展和实现更具挑战的产销目标,完善供应商综合能力的评价方法至关重要。本文将根据HC集团的实际情况,对目前的供应商能力评价方法进行分析,并提出评价过程中出现的问题,通过以下研究完善评价方法,提升对供应商综合能力的评价。本文主要研究内容如下:(1)了解供应商评价与选择方法,总结出主要评价与选择方法的利弊,研究用定性与定量相结合的选择方法取代现定性的选择方法,实现更科学和有效的供应商评价与选择过程。(2)了解产品定价的方法,对比成本加减法和目标成本法的管理方法,实施目标成本法的管理程序,通过以市场为导向设定目标成本,在设计阶段实现目标成本,并在生产阶段持续改善成本以达到设定的目标成本的过程。(3)了解战略合作关系理论,对战略核心供应商建设进行方案概述和体系建立,编写战略核心供应商体系维护和优化的工作流程,实现战略签署。